特種溫度傳感器、火電行業用特種防水防潮耐油電纜式熱電阻溫度傳感器、玻璃行業用熱電阻溫度傳感器、插入式熱電阻，帶卡鎖連接、空壓機用溫度傳感器、空壓機行業用抗震熱電阻溫度傳感器、船舶工業用熱電阻溫度傳感器、軸瓦用熱電阻溫度傳感器、簡易直插式熱電阻溫度傳感器、溫度傳感器,pt100熱電阻,pt100溫度傳感器,數字溫度傳感器,紅外溫度傳感器,進氣溫度傳感器,汽車溫度傳感器,空調溫度傳感器,冰箱溫度傳感器DOCOROM TR/02810衛生型熱電阻，用于食品與藥品行業螺釘溫度傳感器，螺釘式熱電阻溫度傳感器、帶孔固定式熱電阻溫度傳感器、壓簧固定式熱電阻溫度傳感器、防腐溫度傳感器：防腐抗酸式熱電阻溫度傳感器、管道安裝型熱電阻溫度傳感器、一體化變送型熱電阻溫度傳感器PT100、圓筒式熱電阻溫度傳感器、壁掛式熱電阻溫度傳感器、OEM定制型熱電阻溫度傳感器

  插座式熱電阻又叫插座式鉑熱電阻。插座式熱電阻測溫是基于金屬導體的電阻值隨溫度的增加而增加這一特性來進行溫度測量的。熱電阻大都由純金屬材料制成，目前應用多的是鉑和銅采用接插件形式，安裝方便。插座式鉑熱電阻元件是用微型陶瓷管、孔內裝繞制好的鉑熱電阻絲脫胎線圈制成感溫元件， 感溫元件 做得相當小（小外徑可做到Ф1.6～Ф1.2mm） 它 制成各種微型溫度傳感器探頭。采用接插件形式，安裝方便。適用于測量-200-+450℃范圍內液體、氣體及固體表面測溫。WZP-269 WZP-270 WZP-280系列插座式熱電阻按新國標JB/T8622-1997進行生產。溫度傳感器,pt100熱電阻,pt100溫度傳感器,數字溫度傳感器,紅外溫度傳感器,進氣溫度傳感器,汽車溫度傳感器,空調溫度傳感器,冰箱溫度傳感器DOCOROM TR/02070薄片型熱電阻；

二、工作原理

  插座式熱電阻工作原理是在溫度作用下，鉑電阻絲的電阻值隨著溫度的變化而變化。溫度和電阻的關系接近于線性關系，偏差極小且隨著時間的增長，偏差 忽略，且電氣性能穩定。

三、主要優點

  該系列產品具有結構小，使用范圍廣、可靠性好、熱響應時間短等優點，可形成多品種、多規格的系列產品為石油、化工、電站、冶金、輕工、食品、紡織、衛生、科研、農業以及機械行業提供新一代優質產品。

四、應用

  采用接插件形式，安裝方便。適用于測量-200-+450℃范圍內液體、氣體及固體表面測溫。

五、主要技術參數

  精度等級：A、B
  防護等級：IP65
  公稱壓力：常壓

六、型號及規格

1）熱電阻*按協議訂貨。

注：插座式熱電阻是鎧裝熱電阻的延伸產品，它更加適合鎧裝熱電阻不便安裝的場合，適合測量溫度在-50~400℃ 。

七、外形尺寸

八、熱電阻數據連接

  熱電阻是把溫度變化轉換為電阻值變化的一次元件，通常需要把電阻信號通過引線傳遞到計算機控制裝置或者其它一次儀表上。工業用熱電阻安裝在生產現場，與控制室之間存在一定的距離，因此熱電阻的引線對測量結果會有較大的影響。

目前熱電阻的引線主要有三種方式

昨天，全國民航正式進入冬春新航季，該航季從2017年10月29日至2018年3月24日。隨著新航季的開啟，國內多家航空公司也調整和航線布局。

在新航季，東航將新開63條國內航線，加密102條航線。其中，在航班上，東航新開浦東-西安-布拉格航線，加密浦東-布里斯班等航線，明年春運期間，還將執飛上海-凱恩斯航線。在航班上，東航計劃新開航線57條，加密93條航線，主要分布在西北、華南等區域

○1二線制：在熱電阻的兩端各連接一根導線來引出電阻信號的方式叫二線制：這種引線方法很簡單，但由于連接導線必然存在引線電阻r，r大小與導線的材質和長度的因素有關，因此這種引線方式只適用于測量精度較低的場合

○2三線制：在熱電阻的根部的一端連接一根引線，另一端連接兩根引線的方式稱為三線制，這種方式通常與電橋配套使用，可以較好的引線電阻的影響，是工業過程控制中的常用的。

○3四線制：在熱電阻的根部兩端各連接兩根導線的方式稱為四線制，其中兩根引線為熱電阻提供恒定電流I，把R轉換成電壓信號U，再通過另兩根引線把U引至二次儀表。可見這種引線方式可*引線的電阻影響，主要用于高精度的溫度檢測。

熱電阻采用三線制接法。采用三線制是為了連接導線電阻引起的測量誤差。這是因為測量熱電阻的電路一般是不平衡電橋。熱電阻作為電橋的一個橋臂電阻，其連接導線（從熱電阻到中控室）也成為橋臂電阻的一部分，這一部分電阻是未知的且隨環境溫度變化，造成測量誤差。采用三線制，將導線一根接到電橋的電源端，其余兩根分別接到熱電阻所在的橋臂及與其相鄰的橋臂上，這樣******了導線線路電阻帶來的測量誤差。